【米蘭·(milan)中國官方網(wǎng)站】美國通用電氣航空航天公司（GE Aerospace）近日宣布，其ATLAS項(xiàng)目成功完成了三次超音速飛行測試，標(biāo)志著其在超燃沖壓發(fā)動機(jī)（Ramjet）技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。測試在肯尼迪航天中心進(jìn)行，采用F-104“星戰(zhàn)士”戰(zhàn)斗機(jī)作為搭載平臺，驗(yàn)證了無需壓縮機(jī)或渦輪等移動部件的固態(tài)超燃沖壓發(fā)動機(jī)的可行性。
該發(fā)動機(jī)的核心創(chuàng)新在于其內(nèi)部涂覆了一層橡膠狀碳?xì)淙剂稀Ｈ剂先紵璧难鯕馊縼碜愿咚亠w行時沖壓進(jìn)入的空氣，而燃料層在燃燒過程中持續(xù)暴露新的表面，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的能量釋放。與傳統(tǒng)固體燃料火箭（比沖約240秒）相比，這種設(shè)計的比沖可高達(dá)1000秒，效率提升四倍，意味著在相同燃料負(fù)載下可實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)射程。
超燃沖壓發(fā)動機(jī)的獨(dú)特之處在于其依賴飛行速度自身實(shí)現(xiàn)空氣壓縮，無需復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此更適用于高速度（約640公里/小時以上）的戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)。與技術(shù)難度更高的超燃沖壓發(fā)動機(jī)（Scramjet）相比，該設(shè)計更簡單、成本更低，但仍能提供高速與遠(yuǎn)射程優(yōu)勢。
此外，GE Aerospace的另一團(tuán)隊(duì)成功測試了放大版的旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機(jī)（RDC）設(shè)計，其空氣吞吐量達(dá)到早期版本的三倍，進(jìn)一步展示了公司在高超音速推進(jìn)領(lǐng)域的多路徑探索。
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